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1月24日,华谊兄弟和阿里影业同日发布公告称,双方达成战略协议,双方将在华谊兄弟主控影视项目、艺人发展、衍生品开发、营销服务等领域建立全方位友好的业务合作关系。此外,阿里影业拟向华谊兄弟提供7亿元借款。连续借款背后是华谊兄弟债台高筑。据华谊兄弟2018年三季报,截至2018年三季度末,华谊兄弟的资产负债率为45.57%,处于历史较高水平。华谊兄弟存在一定的偿债风险。截至2018年三季度末,上市公司的短期借款、长期借款、一年内到期的非流动负债分别为4.53亿元、21.78亿元和32.84亿元,有息负债合计高达59.15亿元,而其同期期末的货币资金仅30.49亿元,已不足以覆盖有息负债的规模。加上2018年业绩预告中近10亿元的亏损,以及前几年连续多起颇具争议的并购案积累了30多亿元的商誉,让外界对华谊兄弟前景充满担忧。

进入5月,减持还在继续,这次轮到持股12.73%的二股东大生行。预披露公告称,大生行将从5月27日起的6个月内减持不超过836.55万股。主要股东和董监高接连减持,唐人神股价已从4月高点的18元上方开始回调。5月17日,唐人神报收13.79元/股。5月19日继续走低,13.67元开盘后盘中一度触及跌停价12.41元。

伴随着过去两年的严监管,险资入市等资本运作更加规范。曾经被视为“野蛮人”的部分险企开始回归主业。值得提醒的是,资本运作虽是企业逐利的天然驱动,但加强运营、做好主业才是发展的根基。再次,少点酷而炫,多些小而美。当然,险企提高赔付、积极创新个性化产品不可能是一日之功,无论是成本、精力、管理,都需要精心设计、不断优化。而在这个过程中,不少险企已经瞄准“技术关”,力求借此实现精细化管理和个性化安排。

外资本土化经营难题待解国信证券分析师董德志认为,虽然保险开放步伐正在加快。但外资险企实际经营面临困境。其中,外资财险公司市场份额较低,寿险公司不占优势。“区别于人身险公司,外资财险公司的持股比例早已经放开,但市场占有率始终维持在较低水平。2017年,外资财险公司实现保费收入206.39亿元,市场占有率仅为2%。”董德志称,虽然在之前由于外资财险公司不允许经营交强险,可以部分解释其市占率较低的现象,但即便是在2012年放开外资财险的交强险经营资格之后,外资财险公司市占率仍未见起色。外资险企在中国业务的发展,除了持股比例以及业务牌照之外,其在实际经营上面临的困境可能更为棘手。

最近一个变化是,不少人从上海及浙江周边跑来杭州做起了网约车司机,李刚接的单子“变得少了太多”。回想过去,“从早上8点多干到晚上10点,一天能挣五百多块钱,一月下来小两万。”这让如今的李刚高兴不起来。平日里,除了接单拉活,李刚还随时关注着网约车市场的变化。他发现,不少人都开始使用高德地图叫车了。“它一个导航软件上面有好多家打车服务平台合作的。”从加入网约车服务的司机一端,李刚就一直跟着滴滴干,也没做过其他平台,“不知道别的平台怎么样?”他试探性地向经济观察报记者打问。

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